Hirvonen s'impose

Vrij straf wat Mikko Hirvonen en vooral Ford voor elkaar kregen. Bij z'n vuurdoop tikte het Fiesta-klokje zo strak en soepel als het randjuweel aan Federers forehand. De nieuwe S2000 ziet er uit alsof hij getekend werd door één van Pininfarina's hardnekkigste demonen, waarbij de kleine peugeotjes en schattige puntootjes al verbleken bij het aanschouwen van het nieuwe monster dat klinkt alsof Malcolm Wilson hemzelve in de ballen is getrapt. Hoog, zangerig maar niet opdringerig. Teamorders waren niet nodig want de Fiesta was eenzaam in zijn team en eenzaam aan de top. Iedereen verbleekte,...

Nu al, Nu al... Die Hirvonen, die zoveel flexibeler is dan zijn nemesis Sebastien Loeb. Sneeuw, ijs, IRC,...geen enkele uitdaging is de Fin te veel.
De Fin, zelfs geen asfaltspecialist

Maar terug naar het kleine, doch groteske pareltje.
Winnen bij het debuut, vrij straf.
Weet u nog. De Monte Carlo, zowat een decennium geleden. Corrado Provera en zijn drie zilveren leeuwen (toen nog wit, later dan weer kampioenenrood) beleefde zijn vuurdoop in diezelfde ijzige, statige, legendarische rally...Na de eerste dag en een beloftevol debuut mochten de leeuwen gaan slapen. 's Ochtends miauwden de welpjes zelfs niet. Ze waren ziek, bevoren motoren, alledrie, kuchend en zuchtend en proestend maar de Col Du Turini kregen ze niet meer te zien.

De Ford Escort WRC, nog zo'n monster dat meteen kampioen moest worden en winnen. Escort is een synoniem van winnen. Maar de trotse Ford moest wachten tot in zijn Belgische doorkomst in de Hoge Venen om te proeven van de champagne. En het was Snijers die er voor zorgde, nadat Marc Duez, in zijn aftandse, doch trotse escort, want escort is winnen, groep A, het de nieuwbakken Escort enorm moeilijk had gemaakt. Escort, synoniem voor verwarring en teveel komma-yeeeh's.

En al die andere trotse debuten: Fabia, Toledo, Satria, Octavia, ... klaagzang des gregorius.

O. O. O. Nog eentje.

Dit filmpje zal waarschijnlijk weer niet werken, zucht!
Nog een ander gedrocht, monsterlijk gedrocht, demoon des duivels, een Beëlzebub zonder tanden, en grappig genoeg, een Citroën, onder dezelfde PSA-noemer als de drie jonge kreunende welpjes.
Deze Group B zou de rallywereld veranderen. Nog groter, burlesker, Breder dan de BMW M5 (nog net niet), witter dan uw DashWash. Amper een maand verder verliet Citroën gedissillusioneerden en met hangende pootjes het rallyveld,...Tot ene Loeb, en ene Frequelin,...Barbaren

Het kan verkeren...

Hirvonen s'impose, een Fin niet goed genoeg was om Loeb te gaan bestelen, niet asfaltrijp... met een Ford, niet goed genoeg om Citroën te gaan kietelen. Maar die Fiesta S2000... Daar gaan we nog plezier aan beleven, wees welgekomen in de rallysport anno 2010.

Drie dikke kussen,
een fan