Freddy Loix kaapte in de Wallonie een mooie vierde plaats in de wacht.
Dit is mijn beste foto van het weekend!
maandag 26 april 2010
Tsjoen zet zegetocht verder
Tsjoen zet zegetocht verder
april 26, 2010 door sandrod
Door een klinkende zege in de rally van Wallonië haalt Pieter Tsjoen een perfecte drie op drie in het Belgisch Rallykampioenschap (BK). Snijers kon alleen maar toezien hoe de Ford Focus wegsnelde van de Subaru WRC. Snijers houdt zijn kansen op een nieuwe titel gaaf, maar moet de vingers kruisen dat Tsjoen niet start in de Sezoensrally, de volgende BK-manche.
Tsjoen snelde vrijdagavond op een showproef rond de citadel van Namen al weg van alle concurrenten. Op zaterdag dreef de Structo-rijder het tempo verder op en diepte gestaag zijn voorsprong uit. Op zondag kon hij rustig de rally uitrijden.
Patrick Snijers legde een minder constant parkoer af. Op de showproef schoof ‘De Lange’ even van de weg en hij verloor een kleine twintig seconden. Op zaterdag moest hij leidzaam toezien hoe Tsjoen wegreed van hem. Meer dan de tweede plaats zat er voor Snijers nooit in, en dan mag hij zich nog gelukkig prijzen dat enkele rechtstreekse concurrenten problemen kenden, of de strijd moesten staken, zoals Bernd Casier.
Matthias Boon vocht op zaterdag een mooi Subaruduel uit met Eric Brunson voor de derde podiumplaats. Brunson viel echter uit zodat Boon een fantastisch debuut beleefde in de Subaru WRC. Ook Freddy Loix beloofde een mooi debuut. Op de met stof bevuilde gladde asfaltwegen imponeerde Loix met een strakke, doch aggressieve rijstijl. De vierde plaats was het hoogst haalbare voor de sympathieke Limburger.
Leemte
Achter die vier gaapte een grote leemte. Melissa Debackere en Mark Van Eldik kampten met problemen maar legden uiteindelijk toch nog beslag op respectievelijk de vijfde en de zesde plaats. Erik Van Loon deed een goede zaak in het Nederlandse kampioenschap door als zevende, net echter Van Eldik te eindigen.
In de standaardklasse ging de zege naar een uitstekende Alexander Romain die zijn Mitsubishi Evo X heelhuids wist thuis te brengen. Stéphane Lhonnay werd tweede, Vincent Verschueren mooi derde. In de Fiesta Trophy won De Cecco.
Titel te grijp
Nog voor er in het BK één meter werd gereden schreef ik een blogbericht waarin ik de vraag stelde of de titel te grijp lag? Mijn antwoord was ja, en het is goed mogelijk dat Pieter Tsjoen mijn blog heeft gelezen. Hij heeft alleszins dezelfde kronkel als mij gemaakt. Zijn deelname aan de Rallye de Wallonie doet vermoeden dat de Structo-rijder zijn zinnen heeft gezet op de dubbel, Frans en Belgisch kampioen worden.
Als Tsjoen ook in Bocholt start, de volgende BK-manche, dan kan de nieuwe Belgische kampioen al gekend zijn, nog voor halfweg het seizoen. Tsjoen start ook nog in Ieper (en de kans is groot dat dit met absoluut topmateriaal zal gebeuren), in Roeselare en de Condroz. Het is een certitude dat Tsjoen ook in de resterende wedstrijden goed zal scoren.
Jonge leeuwen
Wat Boon presteerde dit weekend mag gezien worden. Dat de jonge snaak snel is, wordt alleen ontkend door naïeve en ignorante fans. Hij is samen met Thierry Neuville de vaandeldrager van een nieuwe gouden generatie. De kans bestaat dat we Boon nog terugzien in de WRC van Hubert Deferm want Deferm crashte zaterdag zwaar. Het valt af te wachten hoe de voormalige Belgische kampioen dit ongeval verteerd.
Mogelijk zit er dus een duel Boon-Neuville aan te komen in de East Belgian Rally, die plaats vindt in oktober, want Neuville wordt gelinkt aan de Focus WRC van Pieter Tsjoen.
Het is trouwens reikhalzend uitkijken hoe het Duitstalige supertalent het zal doen dit weekend op de Canarische eilanden. Daar wordt een manche gereden voor het Intercontinentale Rallykampioenschap, van hetzelfde niveau van de GEKO Ypres rally. Neuville rijdt er voor het eerst met de RACB-peugeot.
(Excuus voor het lange blog bericht. Mensen die enkel korte rallyberichten willen lezen, verwijs ik graag door naar onze kwaliteitspers)
Briefly in English: Pieter Tsjoen has won the Rallye de Wallonie, the third race in the Belgian rallychampionship. Patrick Snijers couldn’t follow the Focus and ended the race in second position. Youngster Matthias Boon was surprisingly strong in the Subaru WRC and ended on the third spot. Tsjoen may go for the double: French and Belgian Rally champ.
Belgian fans are longing to see the results of Thierry Neuville in the IRC on the isles of Gran Canaria this coming weekend. Neuville is also linked to the Focus of Tsjoen. There is a chance that Neuville will start in the East Belgian Rally in octobre with the Focus. That could result in a duel between two youngsters, that is if Boon gets another chance with the Subaru WRC of old champ Hubert Deferm.
zie ook: sandropov.wordpress.com
april 26, 2010 door sandrod
Door een klinkende zege in de rally van Wallonië haalt Pieter Tsjoen een perfecte drie op drie in het Belgisch Rallykampioenschap (BK). Snijers kon alleen maar toezien hoe de Ford Focus wegsnelde van de Subaru WRC. Snijers houdt zijn kansen op een nieuwe titel gaaf, maar moet de vingers kruisen dat Tsjoen niet start in de Sezoensrally, de volgende BK-manche.
Tsjoen snelde vrijdagavond op een showproef rond de citadel van Namen al weg van alle concurrenten. Op zaterdag dreef de Structo-rijder het tempo verder op en diepte gestaag zijn voorsprong uit. Op zondag kon hij rustig de rally uitrijden.
Patrick Snijers legde een minder constant parkoer af. Op de showproef schoof ‘De Lange’ even van de weg en hij verloor een kleine twintig seconden. Op zaterdag moest hij leidzaam toezien hoe Tsjoen wegreed van hem. Meer dan de tweede plaats zat er voor Snijers nooit in, en dan mag hij zich nog gelukkig prijzen dat enkele rechtstreekse concurrenten problemen kenden, of de strijd moesten staken, zoals Bernd Casier.
Matthias Boon vocht op zaterdag een mooi Subaruduel uit met Eric Brunson voor de derde podiumplaats. Brunson viel echter uit zodat Boon een fantastisch debuut beleefde in de Subaru WRC. Ook Freddy Loix beloofde een mooi debuut. Op de met stof bevuilde gladde asfaltwegen imponeerde Loix met een strakke, doch aggressieve rijstijl. De vierde plaats was het hoogst haalbare voor de sympathieke Limburger.
Leemte
Achter die vier gaapte een grote leemte. Melissa Debackere en Mark Van Eldik kampten met problemen maar legden uiteindelijk toch nog beslag op respectievelijk de vijfde en de zesde plaats. Erik Van Loon deed een goede zaak in het Nederlandse kampioenschap door als zevende, net echter Van Eldik te eindigen.
In de standaardklasse ging de zege naar een uitstekende Alexander Romain die zijn Mitsubishi Evo X heelhuids wist thuis te brengen. Stéphane Lhonnay werd tweede, Vincent Verschueren mooi derde. In de Fiesta Trophy won De Cecco.
Titel te grijp
Nog voor er in het BK één meter werd gereden schreef ik een blogbericht waarin ik de vraag stelde of de titel te grijp lag? Mijn antwoord was ja, en het is goed mogelijk dat Pieter Tsjoen mijn blog heeft gelezen. Hij heeft alleszins dezelfde kronkel als mij gemaakt. Zijn deelname aan de Rallye de Wallonie doet vermoeden dat de Structo-rijder zijn zinnen heeft gezet op de dubbel, Frans en Belgisch kampioen worden.
Als Tsjoen ook in Bocholt start, de volgende BK-manche, dan kan de nieuwe Belgische kampioen al gekend zijn, nog voor halfweg het seizoen. Tsjoen start ook nog in Ieper (en de kans is groot dat dit met absoluut topmateriaal zal gebeuren), in Roeselare en de Condroz. Het is een certitude dat Tsjoen ook in de resterende wedstrijden goed zal scoren.
Jonge leeuwen
Wat Boon presteerde dit weekend mag gezien worden. Dat de jonge snaak snel is, wordt alleen ontkend door naïeve en ignorante fans. Hij is samen met Thierry Neuville de vaandeldrager van een nieuwe gouden generatie. De kans bestaat dat we Boon nog terugzien in de WRC van Hubert Deferm want Deferm crashte zaterdag zwaar. Het valt af te wachten hoe de voormalige Belgische kampioen dit ongeval verteerd.
Mogelijk zit er dus een duel Boon-Neuville aan te komen in de East Belgian Rally, die plaats vindt in oktober, want Neuville wordt gelinkt aan de Focus WRC van Pieter Tsjoen.
Het is trouwens reikhalzend uitkijken hoe het Duitstalige supertalent het zal doen dit weekend op de Canarische eilanden. Daar wordt een manche gereden voor het Intercontinentale Rallykampioenschap, van hetzelfde niveau van de GEKO Ypres rally. Neuville rijdt er voor het eerst met de RACB-peugeot.
(Excuus voor het lange blog bericht. Mensen die enkel korte rallyberichten willen lezen, verwijs ik graag door naar onze kwaliteitspers)
Briefly in English: Pieter Tsjoen has won the Rallye de Wallonie, the third race in the Belgian rallychampionship. Patrick Snijers couldn’t follow the Focus and ended the race in second position. Youngster Matthias Boon was surprisingly strong in the Subaru WRC and ended on the third spot. Tsjoen may go for the double: French and Belgian Rally champ.
Belgian fans are longing to see the results of Thierry Neuville in the IRC on the isles of Gran Canaria this coming weekend. Neuville is also linked to the Focus of Tsjoen. There is a chance that Neuville will start in the East Belgian Rally in octobre with the Focus. That could result in a duel between two youngsters, that is if Boon gets another chance with the Subaru WRC of old champ Hubert Deferm.
zie ook: sandropov.wordpress.com
donderdag 22 april 2010
Wie verrast Pieter Tsjoen?
Dit weekend staat de derde manche van het Belgische Kampioenschap rally op het programma. Omdat hij eerder dit jaar de Haspengouw- en de TACrally won, start Pieter Tsjoen als absolute topfavoriet in de rally van Wallonië. Als Tsjoen wint zet hij een grote stap richting zijn zesde landstitel. En dit al halfweg april.
De grote vraag luidt: wie stopt Tsjoen rond de streek van Namen? De tegenstand zal van Patrick Snijers en Mark Van Eldik moeten komen. Van Eldik, die mikt op de Belgische titel, imponeerde in de Haspengouw maar vond zijn draai niet op de gladde wegen rond Tielt. Snijers kende pech in Landen, maar moest in de TAC toch ook zijn meerdere erkennen in Pieter Tsjoen.
Het gevaar kan evenwel uit onverwachte hoek komen. Bernd Casier toonde in Tielt al zijn progressie aan het stuur van de Structo-Focus 05 en ook ene Matthias Boon kan voor een verrassing zorgen. Hij krijgt de kans om deel te nemen in de Subaru S11 van Hubert Deferm. De jonge snaak toonde eerder al dat hij zich snel kan aanpassen aan verschillende wagens, en mag dus tot de outsiders worden gerekend.
Wie doet niet mee voor de overwinning? Lietaer, Debackere, Brunson en het grote nest Nederlanders. Lietaer worstelde vorig jaar met de wagen en het snelle Namense parcours, Debackere verliest in haar verouderde Corolla WRC elke voeling met de Belgische top en de Fransman Brunson leert de Belgische wagen pas kennen. De spektakelwaarde van deze drie zal wel in het oog springen. Daar zijn we zeker van.
Ook van de Nederlanders, die in Jambes strijden voor het Nederlands kampioenschap, moeten we niet te veel verwachten. Kampioen ten Brinke noemde de Haspengouw al de moeilijkste rally in zijn leven, terwijl het Waalse parkoer nog moeilijker, gladder en verradelijker is. Ten Brinke, Van Loon, Bert De Jong, Huzink, Bolhaar mogen een onderling duel uitvechten maar strijden met de Belgische tenoren zit er toch niet meteen in. Eén man moet toch in de gaten worden gehouden en dat is Jasper Vandenheuvel. De snelle Nederlander heeft hier enige ervaring en het zou ons niet verwonderen mocht hij alle Nederlandse WRC's naar huis rijden met zijn Mitsubishi Evo X.
Vuurdoop voor Loix
Verder is het ook uitkijken naar het debuut van Freddy Loix in de Skoda S2000 uit de renstal van René Georges. Loix bewees in de Condroz van 2008 dat hij het de WRC's knap lastig kan maken, maar kon dit niet bevestigen in de Condroz van 2009. Loix kan wel een scherprechter zijn in het Belgische kampioenschap, want het is niet onmogelijk dat de ervaren Belg zich in de debatten mengt en zo punten afsnoept van de andere titelkanshebbers. Loix kan zich trouwens meten aan een tweede S2000 in het startveld, de Fiat Punto S2000 van Tim Van Parijs.
Ook in Groep N mogen we weer een spannende wedstrijd verwachten.
Maar eerlijk. Zonder problemen moet Tsjoen naar de overwinning rijden en als hij dat doet zet hij een serieuze stap richting de Belgische rallytitel. Vorig jaar reed hij naar de titel met een beperkt programma. Dit jaar rijdt hij minstens evenveel wedstrijden en de overwinningsteller staat nu al op twee. Vorig jaar stond die nog op nul in dezelfde periode van het jaar.
De rally start op vrijdag met een Super Special op de citadel van Namen. Op zaterdag worden de debatten net na de klok van negen geopend. De rally eindigt zondagnamiddag.
meer info: www.automobileclubnamur.be
De grote vraag luidt: wie stopt Tsjoen rond de streek van Namen? De tegenstand zal van Patrick Snijers en Mark Van Eldik moeten komen. Van Eldik, die mikt op de Belgische titel, imponeerde in de Haspengouw maar vond zijn draai niet op de gladde wegen rond Tielt. Snijers kende pech in Landen, maar moest in de TAC toch ook zijn meerdere erkennen in Pieter Tsjoen.
Het gevaar kan evenwel uit onverwachte hoek komen. Bernd Casier toonde in Tielt al zijn progressie aan het stuur van de Structo-Focus 05 en ook ene Matthias Boon kan voor een verrassing zorgen. Hij krijgt de kans om deel te nemen in de Subaru S11 van Hubert Deferm. De jonge snaak toonde eerder al dat hij zich snel kan aanpassen aan verschillende wagens, en mag dus tot de outsiders worden gerekend.
Wie doet niet mee voor de overwinning? Lietaer, Debackere, Brunson en het grote nest Nederlanders. Lietaer worstelde vorig jaar met de wagen en het snelle Namense parcours, Debackere verliest in haar verouderde Corolla WRC elke voeling met de Belgische top en de Fransman Brunson leert de Belgische wagen pas kennen. De spektakelwaarde van deze drie zal wel in het oog springen. Daar zijn we zeker van.
Ook van de Nederlanders, die in Jambes strijden voor het Nederlands kampioenschap, moeten we niet te veel verwachten. Kampioen ten Brinke noemde de Haspengouw al de moeilijkste rally in zijn leven, terwijl het Waalse parkoer nog moeilijker, gladder en verradelijker is. Ten Brinke, Van Loon, Bert De Jong, Huzink, Bolhaar mogen een onderling duel uitvechten maar strijden met de Belgische tenoren zit er toch niet meteen in. Eén man moet toch in de gaten worden gehouden en dat is Jasper Vandenheuvel. De snelle Nederlander heeft hier enige ervaring en het zou ons niet verwonderen mocht hij alle Nederlandse WRC's naar huis rijden met zijn Mitsubishi Evo X.
Vuurdoop voor Loix
Verder is het ook uitkijken naar het debuut van Freddy Loix in de Skoda S2000 uit de renstal van René Georges. Loix bewees in de Condroz van 2008 dat hij het de WRC's knap lastig kan maken, maar kon dit niet bevestigen in de Condroz van 2009. Loix kan wel een scherprechter zijn in het Belgische kampioenschap, want het is niet onmogelijk dat de ervaren Belg zich in de debatten mengt en zo punten afsnoept van de andere titelkanshebbers. Loix kan zich trouwens meten aan een tweede S2000 in het startveld, de Fiat Punto S2000 van Tim Van Parijs.
Ook in Groep N mogen we weer een spannende wedstrijd verwachten.
Maar eerlijk. Zonder problemen moet Tsjoen naar de overwinning rijden en als hij dat doet zet hij een serieuze stap richting de Belgische rallytitel. Vorig jaar reed hij naar de titel met een beperkt programma. Dit jaar rijdt hij minstens evenveel wedstrijden en de overwinningsteller staat nu al op twee. Vorig jaar stond die nog op nul in dezelfde periode van het jaar.
De rally start op vrijdag met een Super Special op de citadel van Namen. Op zaterdag worden de debatten net na de klok van negen geopend. De rally eindigt zondagnamiddag.
meer info: www.automobileclubnamur.be
maandag 19 april 2010
Belgen in spreidstand tussen hoop en desillusie
Heel wat autosportnieuws dit weekend. En omdat er over elke nieuwtje wel iets te zeggen valt, voel ik me genoodzaakt om het nieuws te bundelen in plaats van uit te diepen.
Jenson Button heeft met zijn Mclaren de Grote Prijs F1 van China gewonnen en hijst zich op kop in de tussenstand van het Wereldkampioenschap. Sebastien Loeb won de rally van Turkije en blijft autoritair leider in de strijd om de wereldtitel. Wereldkampioenen boven dus.
En in de streek van Lyon won Cédric Robert de tweede manche van het Franse asfaltkampioenschap. Pieter Tsjoen is daardoor mr. 100% af.
Jenson Button is meer dan 'a lucky champion'
Wie vorig jaar Jenson Button een onverdiende wereldkampioen noemde, moet zo stilaan zijn mening herzien. De manier waarop hij won in China mag gezien geworden, en de cijfers spreken voor zich. De Brit staat op kop in de WK-tussenstand.
Button maakte de goede keuze om geen vroege pitstop te maken, ondanks dat hij met droogweerbanden over het natte wegdek moest razen. Zelfs een vreemde beslissing van racedirecteur Charlie Whiting om halfweg een safety car op de baan te sturen strooide geen roet in het eten voor de Brit. De keuze van Whiting kon, maar leek eerder op een zet om de race nieuw leven in te blazen, dan op een manier om de piloten te beschermen, want veel brokstukken lagen er niet op de weg. Maar goed, een mooie winnaar en vooral de bevestiging dat Button zijn wereldtitel zeker verdiende vorig jaar. Hoedje af trouwens voor het ganse McLarenteam, dat een mooie dubbel behaalde dankzij een aggressieve Lewis Hamilton.
spreidstand 1: Naast de opvallende prestaties van de McLarens, sprongen ook de resultaten van de Renaultrijders in het oog. Het Franse team werd in het begin van het jaar tot de subtop gerekend maar draait na vier grote prijzen goed mee tussen de toppers. Zelfs rookie Vitaly Petrov oogst veel lof. De jonge Rus pakte dit weekend als eerste Rus ooit F1-punten. Hij deed dat na een knappe en mature wedstrijd.
Slecht nieuws dus voor testrijder en Belg Jerôme D'Ambrosio. Die ziet door de goede prestaties van Petrov zijn kansen slinken, om dit jaar nog een Grote Prijs te rijden. Desillusie.
Anderzijds. D'Ambrosio mag zich de komende weken uitleven aan het stuur van een F1 in de Renault World Series Days, een promotiedag van Renault Sport. Op die manier kan D'Ambrosio proeven van het echte werk en een hoop testkilometers afmalen. Hoop.(Op 1 en 2 mei stelt Renault zijn tenten op in Francorchamps).
Wie anders dan Sebastien Loeb?
Er mogen dan al twijfels rijzen over de legitimiteit van Buttons wereldtitel, dat is geenszins het geval over die van Sebastien Loeb. Niemand die kan ontkennen dat Loeb talent zat heeft, ook al kampt het WRC met bloedarmoede en een gebrek aan intrinsiek individueel talent. Het WK rally begint meer en meer te lijken op een Citroëncup, en dan nog een cup die volledig in dienst staat van de wereldkampioen.
Loeb kan rekenen op een oersterke Citroën C4 en trouwe teamgenoten. Moet Loeb op dag één het wegdek schoonvegen, dan zorgen zijn teamgenoten er wel voor dat de Elzasser op dag twee en drie over autostrades naar de overwinning kan rijden. Toch petje af van voor de prestaties van Sebastien Ogier en Dani Sordo. Ford, Hirvonen en Latvala zijn nergens meer.
spreidstand 2: In het J-WRC, het juniorkampioenschap, stond er geen maat op Aaron Burkart, al was er één man die het Duitser op vrijdag moeilijk maakte. Die man was Thierry Neuville. Alweer hij.
Neuville maakte zijn debuut in een WRC-manche en ook de C2 1600 was nieuw voor de Duitstalige Waal. Maar Neuville had weinig aanpassingsproblemen en imponeerde.
Helaas. Op de tweede dag kreeg Neuville af te rekenen met mechanische pech en moest opgeven. De wedstrijdkilometers waren nochtans nodig om ervaring op te doen. Desillusie.
Maar Neuville toonde dat hij niet veel tijd nodig heeft om toptijden te rijden. Het jonge talent draaide zelfs meerdere besttijden bij zijn debuut. Maakt niet uit met wat, maakt niet uit waar of wanneer: verbazen is wat Neuville nu eenmaal doet. Hoop.
Pieter Tsjoen vindt waardige tegenstander
In de rally van Lyon-Charbonnières nam Cédric Robert de overwinningskrans mee naar huis. Robert ging oude rot Dany Snobeck vooraf. Pieter Tsjoen strompelde nog net het podium op, maar is mr. 100% af. Het was de eerste wedstrijd in 2010 waar Tsjoen niet won.
spreidstand 3: Pieter Tsjoen mag al bij al nog blij zijn met de podiumplaats. Hij werd vorige week en weekend geteisterd met problemen met de turbo en de differentielen.
De Focusrijder mocht ook ondervinden dat de Franse rally's in het zuiden niet hetzelfde zijn als die in het noorden. En met Cédric Robert krijgt Tsjoen er een te duchten tegenstander voorgeschoteld. Robert heeft heel wat (WK-)ervaring, heeft parkoerkennis en is van nature uit een heel snelle rijder. Die Franse titel is nog niet binnen. Desillusie.
Ondanks de pech blijft Tsjoen leider in het Franse kampioenschap. Tsjoen zal ook troost vinden in enkele scherpe tijden. Die Robert is te kloppen. Hoop.
(foto's: eigen beheer)
stand WRC: Loeb 93; Solberg P 53; Hirvonen en Latvala al mijlenver achter; Ogier en Sordo tellen niet mee, want zijn hondstrouwe teamgenoten van de WK-leider.
Jenson Button heeft met zijn Mclaren de Grote Prijs F1 van China gewonnen en hijst zich op kop in de tussenstand van het Wereldkampioenschap. Sebastien Loeb won de rally van Turkije en blijft autoritair leider in de strijd om de wereldtitel. Wereldkampioenen boven dus.
En in de streek van Lyon won Cédric Robert de tweede manche van het Franse asfaltkampioenschap. Pieter Tsjoen is daardoor mr. 100% af.
Jenson Button is meer dan 'a lucky champion'
Wie vorig jaar Jenson Button een onverdiende wereldkampioen noemde, moet zo stilaan zijn mening herzien. De manier waarop hij won in China mag gezien geworden, en de cijfers spreken voor zich. De Brit staat op kop in de WK-tussenstand.
Button maakte de goede keuze om geen vroege pitstop te maken, ondanks dat hij met droogweerbanden over het natte wegdek moest razen. Zelfs een vreemde beslissing van racedirecteur Charlie Whiting om halfweg een safety car op de baan te sturen strooide geen roet in het eten voor de Brit. De keuze van Whiting kon, maar leek eerder op een zet om de race nieuw leven in te blazen, dan op een manier om de piloten te beschermen, want veel brokstukken lagen er niet op de weg. Maar goed, een mooie winnaar en vooral de bevestiging dat Button zijn wereldtitel zeker verdiende vorig jaar. Hoedje af trouwens voor het ganse McLarenteam, dat een mooie dubbel behaalde dankzij een aggressieve Lewis Hamilton.
spreidstand 1: Naast de opvallende prestaties van de McLarens, sprongen ook de resultaten van de Renaultrijders in het oog. Het Franse team werd in het begin van het jaar tot de subtop gerekend maar draait na vier grote prijzen goed mee tussen de toppers. Zelfs rookie Vitaly Petrov oogst veel lof. De jonge Rus pakte dit weekend als eerste Rus ooit F1-punten. Hij deed dat na een knappe en mature wedstrijd.
Slecht nieuws dus voor testrijder en Belg Jerôme D'Ambrosio. Die ziet door de goede prestaties van Petrov zijn kansen slinken, om dit jaar nog een Grote Prijs te rijden. Desillusie.
Anderzijds. D'Ambrosio mag zich de komende weken uitleven aan het stuur van een F1 in de Renault World Series Days, een promotiedag van Renault Sport. Op die manier kan D'Ambrosio proeven van het echte werk en een hoop testkilometers afmalen. Hoop.(Op 1 en 2 mei stelt Renault zijn tenten op in Francorchamps).
Wie anders dan Sebastien Loeb?
Er mogen dan al twijfels rijzen over de legitimiteit van Buttons wereldtitel, dat is geenszins het geval over die van Sebastien Loeb. Niemand die kan ontkennen dat Loeb talent zat heeft, ook al kampt het WRC met bloedarmoede en een gebrek aan intrinsiek individueel talent. Het WK rally begint meer en meer te lijken op een Citroëncup, en dan nog een cup die volledig in dienst staat van de wereldkampioen.
Loeb kan rekenen op een oersterke Citroën C4 en trouwe teamgenoten. Moet Loeb op dag één het wegdek schoonvegen, dan zorgen zijn teamgenoten er wel voor dat de Elzasser op dag twee en drie over autostrades naar de overwinning kan rijden. Toch petje af van voor de prestaties van Sebastien Ogier en Dani Sordo. Ford, Hirvonen en Latvala zijn nergens meer.
spreidstand 2: In het J-WRC, het juniorkampioenschap, stond er geen maat op Aaron Burkart, al was er één man die het Duitser op vrijdag moeilijk maakte. Die man was Thierry Neuville. Alweer hij.
Neuville maakte zijn debuut in een WRC-manche en ook de C2 1600 was nieuw voor de Duitstalige Waal. Maar Neuville had weinig aanpassingsproblemen en imponeerde.
Helaas. Op de tweede dag kreeg Neuville af te rekenen met mechanische pech en moest opgeven. De wedstrijdkilometers waren nochtans nodig om ervaring op te doen. Desillusie.
Maar Neuville toonde dat hij niet veel tijd nodig heeft om toptijden te rijden. Het jonge talent draaide zelfs meerdere besttijden bij zijn debuut. Maakt niet uit met wat, maakt niet uit waar of wanneer: verbazen is wat Neuville nu eenmaal doet. Hoop.
Pieter Tsjoen vindt waardige tegenstander
In de rally van Lyon-Charbonnières nam Cédric Robert de overwinningskrans mee naar huis. Robert ging oude rot Dany Snobeck vooraf. Pieter Tsjoen strompelde nog net het podium op, maar is mr. 100% af. Het was de eerste wedstrijd in 2010 waar Tsjoen niet won.
spreidstand 3: Pieter Tsjoen mag al bij al nog blij zijn met de podiumplaats. Hij werd vorige week en weekend geteisterd met problemen met de turbo en de differentielen. De Focusrijder mocht ook ondervinden dat de Franse rally's in het zuiden niet hetzelfde zijn als die in het noorden. En met Cédric Robert krijgt Tsjoen er een te duchten tegenstander voorgeschoteld. Robert heeft heel wat (WK-)ervaring, heeft parkoerkennis en is van nature uit een heel snelle rijder. Die Franse titel is nog niet binnen. Desillusie.
Ondanks de pech blijft Tsjoen leider in het Franse kampioenschap. Tsjoen zal ook troost vinden in enkele scherpe tijden. Die Robert is te kloppen. Hoop.
(foto's: eigen beheer)
stand WRC: Loeb 93; Solberg P 53; Hirvonen en Latvala al mijlenver achter; Ogier en Sordo tellen niet mee, want zijn hondstrouwe teamgenoten van de WK-leider.
donderdag 15 april 2010
Sandropov gets off
Geachte lezers,
Bij deze wil ik u melden dat u mijn blog ook kan lezen via sandropov.wordpress.com. Er zit bitter weinig verschil tussen beide, maar daar krijgt de blog een nieuwe start. De artikels krijgen vanaf nu een iets professioneler laagje en we proberen de blog uit te breiden met meer nieuws, nog scherpere analyses en dwarskijkjes.
sandropov.wordpress.com dus!!!
Bij deze wil ik u melden dat u mijn blog ook kan lezen via sandropov.wordpress.com. Er zit bitter weinig verschil tussen beide, maar daar krijgt de blog een nieuwe start. De artikels krijgen vanaf nu een iets professioneler laagje en we proberen de blog uit te breiden met meer nieuws, nog scherpere analyses en dwarskijkjes.
sandropov.wordpress.com dus!!!
woensdag 14 april 2010
Tsjoen bijna kampioen
Pieter Tsjoen won afgelopen weekend de tweede manche van het Belgisch Kampioenschap rally. De Fordrijder had in Tielt na zestien klassementsproeven, een evenveel proefwinsten, een voorsprong van meer dan een minuut op oude rot, Patrick Snijers. Casier hield in zijn eerste wedstrijd met de Focus, Pol Lietaer af in de strijd voor de derde podiumplaats.
Geen verrassingen dus in tielt. Tsjoen was meteen wakker op zaterdagmorgen en klokte zijn eerste besttijd van de dag. En het zou niet zijn laatste zijn. De Structorijder duldde niet de minste tegenstand en won alle klassementsproeven, als was het normaalste zaak van de wereld. Snijers kreeg steevast enkele seconden aangesmeerd door een iets te spectaculaire rijstijl. Toegegeven, voor de neutrale rallyfan is een Snijerspassage leuker dan een TGV-doortocht van Tsjoen. Maar de snelheid waarmee de Belgische kampioen over de Tieltse proeven raasde was ook indrukwekkend.
Even spectaculair als Snijers, maar even min gefortuneerd waren de twee West-Vlamingen van dienst. Pol Lietaer gebruikte een aanvallende stijl om Bernd Casier van het podium te houden maar de snelle snor moest toch de duimen leggen voor de Fordrijder, die in Tielt zijn debuut maakte in de Ford Focus. Die ander West-Vlaming, Melissa Debackere oogde snel maar moet stilaan gaan bekennen dat haar Toyota Corolla niet meer van de jongste is. De dame uit Wervik reed overigens lek op de vierde doortocht op Schuiferskappelle en kende motorproblemen waardoor ze beslag moest leggen op een teleurstellende zevende stek.
Tussen de vierde plaats van Lietaer en de zevende plaats van Debackere zaten twee Nederlanders. Erik Wevers reed zaterdagavond als zesde over het podium met zijn Corolla. Van Eldik leerde de gladde proeven rond Tielt kennen maar kon het tempo danig opdrijven om uiteindelijk een mooie vijfde plaats te behalen. Niet slecht in functie van het kampioenschap.
Helaas, dat kampioenschap lijkt nu al in een beslissende plooi te vallen. Het is goed mogelijk dat Pieter Tsjoen zich in de volgende BK-manche, in de Wallonie, zal willen meten met de Nederlanders. Aanvankelijk ging hij daar niet starten maar het indrukwekkende startveld heeft de Structoman doen twijfelen. Als hij toch start, en wint...(Wie houdt hem tegen?), dan ligt nagenoeg niets Tsjoen nog in de weg naar een zesde nationale titel. Zie maar hoe het vorig jaar is gelopen.
Spanning in dode groep
Vorig jaar was Groep N, de klasse van de standaardwagens, ten dode opgeschreven, maar het lijkt erop alsof deze klasse zich aan het herbronnen is. De strijd in Tielt beloofde spannend te worden en dat werd het ook. Matthias Boon in de GEKO-subaru en Vincent Verschueren in de Heli-Subaru waren de favorieten. Maar Matthias Boon reed lek en kon zijn kansen niet optimaal verdedigen en Verschueren viel zelfs uit.
Spannend bleef het echter wel. Matthias Viaene kwam in de eindfase sterk opzetten in zijn Mitsubishi Evo X maar het was Stéphane Lhonnay die na een sterke wedstrijd de klasse won.
De facto won Tim Van Parijs de groep N, maar zijn Punto werd in een andere klasse gecategoriseerd. Van Parijs imponeerde met zijn vlotte en spectaculaire stijl, maar in de namiddag verbouwde hij zijn bloedmooie Punto na onzacht contact met een straatnaambord, en 's avonds reed de man uit Oudenaarde lek. Desondanks eindigde de sympathieke en immer lachende Van Parijs binnen de top tien.
Blaise, c'est jamais à l'aise!
Op zondag werd in Trois-ponts een provinciale rally gereden, waar een heleboel kleppers niet aan de start stonden. Toch kwam er een serieus aangedikt deelnemersveld aan de start. Wie won deed er niet toe. Daar kwam niemand voor. De luttele supporters langs de kant van de weg kwamen onder andere voor ene Bruno Blaise. Daarbovenop is de streek zo prachtig dat de elf WRC's van Tielt al snel vergeten werden.
Blaise is een lokale held die in zijn Opel Corsa steevast vriend en vijand weet te imponeren met zijn aggressieve rijstijl. Het autootje word van de ene kant van de weg naar de andere kant geslingerd alsof het een aap in een lianenboom is. Maar met dezelfde kunst als de aap weet Blaise de controle over het stuur ijzig kalm te bewaren. Een doorkomst van Blaise is minstens even impressionant als één van Snijers of Lietaer,...Al kwam de laatste doortocht van Casier op Schuiferskappelle wel erg dicht in de buurt van de stijl van 'Blaise - jamais à l'aise'!!!
Geen verrassingen dus in tielt. Tsjoen was meteen wakker op zaterdagmorgen en klokte zijn eerste besttijd van de dag. En het zou niet zijn laatste zijn. De Structorijder duldde niet de minste tegenstand en won alle klassementsproeven, als was het normaalste zaak van de wereld. Snijers kreeg steevast enkele seconden aangesmeerd door een iets te spectaculaire rijstijl. Toegegeven, voor de neutrale rallyfan is een Snijerspassage leuker dan een TGV-doortocht van Tsjoen. Maar de snelheid waarmee de Belgische kampioen over de Tieltse proeven raasde was ook indrukwekkend.
Even spectaculair als Snijers, maar even min gefortuneerd waren de twee West-Vlamingen van dienst. Pol Lietaer gebruikte een aanvallende stijl om Bernd Casier van het podium te houden maar de snelle snor moest toch de duimen leggen voor de Fordrijder, die in Tielt zijn debuut maakte in de Ford Focus. Die ander West-Vlaming, Melissa Debackere oogde snel maar moet stilaan gaan bekennen dat haar Toyota Corolla niet meer van de jongste is. De dame uit Wervik reed overigens lek op de vierde doortocht op Schuiferskappelle en kende motorproblemen waardoor ze beslag moest leggen op een teleurstellende zevende stek.Tussen de vierde plaats van Lietaer en de zevende plaats van Debackere zaten twee Nederlanders. Erik Wevers reed zaterdagavond als zesde over het podium met zijn Corolla. Van Eldik leerde de gladde proeven rond Tielt kennen maar kon het tempo danig opdrijven om uiteindelijk een mooie vijfde plaats te behalen. Niet slecht in functie van het kampioenschap.
Helaas, dat kampioenschap lijkt nu al in een beslissende plooi te vallen. Het is goed mogelijk dat Pieter Tsjoen zich in de volgende BK-manche, in de Wallonie, zal willen meten met de Nederlanders. Aanvankelijk ging hij daar niet starten maar het indrukwekkende startveld heeft de Structoman doen twijfelen. Als hij toch start, en wint...(Wie houdt hem tegen?), dan ligt nagenoeg niets Tsjoen nog in de weg naar een zesde nationale titel. Zie maar hoe het vorig jaar is gelopen.
Spanning in dode groep
Vorig jaar was Groep N, de klasse van de standaardwagens, ten dode opgeschreven, maar het lijkt erop alsof deze klasse zich aan het herbronnen is. De strijd in Tielt beloofde spannend te worden en dat werd het ook. Matthias Boon in de GEKO-subaru en Vincent Verschueren in de Heli-Subaru waren de favorieten. Maar Matthias Boon reed lek en kon zijn kansen niet optimaal verdedigen en Verschueren viel zelfs uit.
Spannend bleef het echter wel. Matthias Viaene kwam in de eindfase sterk opzetten in zijn Mitsubishi Evo X maar het was Stéphane Lhonnay die na een sterke wedstrijd de klasse won.
De facto won Tim Van Parijs de groep N, maar zijn Punto werd in een andere klasse gecategoriseerd. Van Parijs imponeerde met zijn vlotte en spectaculaire stijl, maar in de namiddag verbouwde hij zijn bloedmooie Punto na onzacht contact met een straatnaambord, en 's avonds reed de man uit Oudenaarde lek. Desondanks eindigde de sympathieke en immer lachende Van Parijs binnen de top tien.Blaise, c'est jamais à l'aise!
Op zondag werd in Trois-ponts een provinciale rally gereden, waar een heleboel kleppers niet aan de start stonden. Toch kwam er een serieus aangedikt deelnemersveld aan de start. Wie won deed er niet toe. Daar kwam niemand voor. De luttele supporters langs de kant van de weg kwamen onder andere voor ene Bruno Blaise. Daarbovenop is de streek zo prachtig dat de elf WRC's van Tielt al snel vergeten werden.
Blaise is een lokale held die in zijn Opel Corsa steevast vriend en vijand weet te imponeren met zijn aggressieve rijstijl. Het autootje word van de ene kant van de weg naar de andere kant geslingerd alsof het een aap in een lianenboom is. Maar met dezelfde kunst als de aap weet Blaise de controle over het stuur ijzig kalm te bewaren. Een doorkomst van Blaise is minstens even impressionant als één van Snijers of Lietaer,...Al kwam de laatste doortocht van Casier op Schuiferskappelle wel erg dicht in de buurt van de stijl van 'Blaise - jamais à l'aise'!!!
vrijdag 9 april 2010
Wat Praag met Spa linkt
Misschien was het u al opgevallen dat ik regelmatig op maandag blog. En misschien was het u ook opgevallen dat ik deze maandag niet heb geblogd, ondanks de rally van Jordanië, gewonnen door die superieure fransman, en de Grote Prijs F1 in Maleisië, gewonnen door een Duitser. Mijn niet-bloggen had een reden.
Op het thuisfront viel er weinig te beleven in autosportland maar wat meer van tel is: ik zat in Praag, de Tsjechische hoofdstad. Het was dus een autoloos weekend voor mij, maar dat werd ruimschoots gecompenseerd door de pracht en praal van deze culturele stad. Op voorhand vroeg ik me af of ik T-shirts zou zien van Jan Kopecky of Pavel Valousek, of grote vlaggen van Skoda, hét automerk in dit voormalig communistisch land. Maar ik zag niets, behalve ontelbare Skoda Superbs, verkleed in een taxijasje. Tot op maandagavond.
Jan Palach
Aan de rand van het Wenceslasplein, waar ooit Jan Palach zichzelf in brand stak uit onvrede met het Rode Regime, stond een klein juweeltje.
De skoda 130 LR. Niets raars aan, maar de eigenaar had zijn wagentje mooi afgewerkt met de oude Tsjechische fabriekskleuren van indertijd, de mid-jaren '80.
De Tsjechen waren een raar fenomeen. In 1983 vond zelfs de nationale televisie het nodig om een documentaire te maken over het fabrieksteam van Skoda en ze zonden een videoteam naar de RAC-rally in Groot-Brittannië om hun merk te volgen. Maar ook in België kwamen er Tsjechen aan de start, zelfs met die 130 LR, in de fabriekskleuren.
In 1985 reden de Tsjechen Krecek en Kvaizar een verdienstelijke wedstrijd in de Boucles de Spa en vooral Krecek liet zich opmerken door op een vierde plaats te eindigen. Wat ze precies kwamen doen in Spa was niet geheel duidelijk. Hun optreden deed eerder denken aan een mysterieuze verschijning van Team Leader in de oude Vaillantstrips. Maar ze kwamen, met heel hun hebben en houden. Skoda zond zijn officieel fabrieksteam uit.
En de fascinatie voor de Tsjechen groeide nog meer in 1986, want opnieuw stonden Krecek en Kvaizar aan de start van de Boucles de Spa. Niemand die geloofde in een exploot van deze vreemde eenden in de bijt, maar de Ford RS200 van Droogmans haperde, de Lancia 037 van Snijers pruttelde en de Metro 6R4 van Duez gaf ook de geest, en plots deed Krecek mee voor de overwinning. Ongezien.
Probst vs. Krecek
Spa 1986 was mythisch door de sneeuw, de regen aan opgaves en de strijd voor de overwinning tussen Skoda 130 LR van Krecek en, mensen hielden het niet voor mogelijk, de Groep N Ford Sierra van Jean-Claude Probst. De Sierra kwam bijna rechtstreeks uit de garage en kwam totaal onaangepast aan de start van de rally. En Probst kan gerust een eendagsvlieg genoemd worden. Toch kent iedereen tot op heden zijn naam. En ook de naam Krecek blijft hangen in België, dankzij Spa 1986, maar de Tsjech stootte nooit door tot de internationale top en verdween stil van het toneel. Zijn teamgenoot Kvaizar eindigde zelfs vierde dat jaar in Spa, maar ook hij verdween langs de achterpoort. Maar Skoda op twee en vier in Spa 1986. Bizar is een understatement.
Dankzij hun doortochten in Spa behoort de Skoda LR 130 nu ook tot de Belgische rallygeschiedenis. En er rijdt er zelfs nog eentje rond, ingezet door Francis Listrez, die duidelijk zijn geschiedenis kent want ook deze auto staat in de blauw-rood-witte kleuren.
Net zoals de man die zijn auto parkeerde in het centrum van Praag. Geen T-shirts of vlaggen maar de LR 130-tje toont aan dat er nog steeds een autosporthart klopt in Tsjechië en dat ze hun geschiedenis niet verloochenen en dat de namen Krecek en Kvaizar blijven verder leven, naast die van Vladslav, Kafka en Karl IV.
Op het thuisfront viel er weinig te beleven in autosportland maar wat meer van tel is: ik zat in Praag, de Tsjechische hoofdstad. Het was dus een autoloos weekend voor mij, maar dat werd ruimschoots gecompenseerd door de pracht en praal van deze culturele stad. Op voorhand vroeg ik me af of ik T-shirts zou zien van Jan Kopecky of Pavel Valousek, of grote vlaggen van Skoda, hét automerk in dit voormalig communistisch land. Maar ik zag niets, behalve ontelbare Skoda Superbs, verkleed in een taxijasje. Tot op maandagavond.
Jan Palach
Aan de rand van het Wenceslasplein, waar ooit Jan Palach zichzelf in brand stak uit onvrede met het Rode Regime, stond een klein juweeltje.
De skoda 130 LR. Niets raars aan, maar de eigenaar had zijn wagentje mooi afgewerkt met de oude Tsjechische fabriekskleuren van indertijd, de mid-jaren '80. De Tsjechen waren een raar fenomeen. In 1983 vond zelfs de nationale televisie het nodig om een documentaire te maken over het fabrieksteam van Skoda en ze zonden een videoteam naar de RAC-rally in Groot-Brittannië om hun merk te volgen. Maar ook in België kwamen er Tsjechen aan de start, zelfs met die 130 LR, in de fabriekskleuren.
In 1985 reden de Tsjechen Krecek en Kvaizar een verdienstelijke wedstrijd in de Boucles de Spa en vooral Krecek liet zich opmerken door op een vierde plaats te eindigen. Wat ze precies kwamen doen in Spa was niet geheel duidelijk. Hun optreden deed eerder denken aan een mysterieuze verschijning van Team Leader in de oude Vaillantstrips. Maar ze kwamen, met heel hun hebben en houden. Skoda zond zijn officieel fabrieksteam uit.
En de fascinatie voor de Tsjechen groeide nog meer in 1986, want opnieuw stonden Krecek en Kvaizar aan de start van de Boucles de Spa. Niemand die geloofde in een exploot van deze vreemde eenden in de bijt, maar de Ford RS200 van Droogmans haperde, de Lancia 037 van Snijers pruttelde en de Metro 6R4 van Duez gaf ook de geest, en plots deed Krecek mee voor de overwinning. Ongezien.
Probst vs. Krecek
Spa 1986 was mythisch door de sneeuw, de regen aan opgaves en de strijd voor de overwinning tussen Skoda 130 LR van Krecek en, mensen hielden het niet voor mogelijk, de Groep N Ford Sierra van Jean-Claude Probst. De Sierra kwam bijna rechtstreeks uit de garage en kwam totaal onaangepast aan de start van de rally. En Probst kan gerust een eendagsvlieg genoemd worden. Toch kent iedereen tot op heden zijn naam. En ook de naam Krecek blijft hangen in België, dankzij Spa 1986, maar de Tsjech stootte nooit door tot de internationale top en verdween stil van het toneel. Zijn teamgenoot Kvaizar eindigde zelfs vierde dat jaar in Spa, maar ook hij verdween langs de achterpoort. Maar Skoda op twee en vier in Spa 1986. Bizar is een understatement.
Dankzij hun doortochten in Spa behoort de Skoda LR 130 nu ook tot de Belgische rallygeschiedenis. En er rijdt er zelfs nog eentje rond, ingezet door Francis Listrez, die duidelijk zijn geschiedenis kent want ook deze auto staat in de blauw-rood-witte kleuren.
Net zoals de man die zijn auto parkeerde in het centrum van Praag. Geen T-shirts of vlaggen maar de LR 130-tje toont aan dat er nog steeds een autosporthart klopt in Tsjechië en dat ze hun geschiedenis niet verloochenen en dat de namen Krecek en Kvaizar blijven verder leven, naast die van Vladslav, Kafka en Karl IV.
Abonneren op:
Posts (Atom)
