Een geschiedenis van het vuur

Het is zover. Het heeft gelukkig langer geduurd dan we vooreerst hadden gedacht, maar de Formule 1 kent zijn nieuwe wereldkampioen. Kampioen voor één schamele euro. Dat is het bedrag dat Ross Brawn betaalde voor het gestopte Honda-team. Rubinho Barrichello, de ouderdomsdeken en Jenson Button, bijna de eeuwige loser, vonden beiden onderdak bij het tactische meesterbrein. Virgin deed ook nog een duit in het zakje en stuurde maagdelijke witte auto's de baan op. Geholpen door het vele werk van Honda in 2008 werd de Brawn GP in zijn 'maidenyear' kampioen. Jenson Button, de flamboyanste grijze muis uit het pak pakte de rijderstitel.
Door dit opwindende feit zullen er een paar zaken zijn die in het niets zullen verdwijnen, al zal één man, behalve Button, zich de race nog heel zijn leven herinneren. Misschien geeft het wel de doorslag om over te stappen naar de rallysport. Kimi Raikkonen kreeg het opeens wel heel erg warm.
">
In deze sport waar alles tot in de details is geregeld lijkt men één probleem niet te kunnen verhelpen. De brandstofslang blijft voor problemen zorgen en is de oorzaak van heel wat hete vuurtjes. Herinnert u zich deze nog?
">
Ook hier bleef de slang zitten maar gelukkig was er geen vonkje in de buurt om de boel in lichterlaaie te zetten. Massa verloor er zijn wereldtitel. Het ongeval zal evenwel de geschiedenisboeken niet bereiken omdat er nog wat anders gebeurde die avond in Singapore:'Crashgate'. Eigenlijk was het ook niet echt spectaculair. Wij willen vlammen zien. Wat dacht u van deze. Getekend Jos 'The Boss' Verstappen in Hockenheim.
">
Toen werd de F1 echt opgeschrikt en besloot men er wat aan te doen, maar het probleem was niet nieuw. Eddie Irvine kreeg het in Spa in 1995 ook eens knap warm.
">
Allemaal niet zo erg toch? Het gebeurt in de pits. Er zijn brandblussers overal voor handen, maar wat als het gebeurt tegen 300km/u, na een klapper van jewelste? Dit is Gerhard Berger in Italië (1989).
">
We hadden het al over Lauda. Hij is het meest bekende slachtoffer van een brand in de F1.
Vuur is echter van alle tijden. Dit is een fragment uit 1970 waarin onze Jacky Ickx is betrokken. Het zou Ickx tekenen voor de rest van zijn leven. Ickx geraakte maar niet uit de auto en tot overmaat van ramp was hij niet de enige die vuur vatte.
17 dagen later was Ickx al opnieuw aan het racen. In datzelfde seizoen kwam Jochen Rindt om het leven in een crash. Rindt was leider in het kampioenschap en Ickx kon zo de titel van hem overnemen. Ickx won nog twee grote prijzen maar de wereldtitel ging postuum naar Rindt, jamais vue. Jacky was blij dat hij de titel niet won!
">
Enkele jaren later (in 1985) werd Jackie Ickx op de Raidillon in Spa-Francorchamps aangereden door Stefan Bellof. Ickx vloog achterwaarts de bandenmuur in maar Bellof crashte frontaal en vloog in brand. Ickx spurtte naar Bellof toe maar de Duitser liet het leven. Hoewel Ickx geen schuld trof, besloot 'mister Le Mans' te kappen met de autosport.
">
Er moet dringend wat gedaan worden aan het vuur. Stel dat Kimi zijn 'cool' verliest en inrijdt op de pitcrew. Stel dat een wagen ontploft,...Vuur heeft al voor menig slachtoffer gezorgd dus laat ons hopen dat er naast de vele aandacht voor de nieuwbakken kampioen, ook wat aandacht komt voor het eeuwige probleem.